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地鐵中的彈簧補(bǔ)償器疲勞性能如何測(cè)試
2019-12-20
地鐵中的彈簧補(bǔ)償器疲勞性能如何測(cè)試
文章出處：騰液液壓人氣：218發(fā)表時(shí)間：2019-04-24
隨著地鐵建設(shè)對(duì)環(huán)境的要求越來(lái)越高,接觸網(wǎng)適應(yīng)環(huán)境要求的迫切性亦與日俱增。以建設(shè)中的某市地鐵二號(hào)線東延線為例,由于東延線毗鄰南京景觀大道,故該工程對(duì)景觀提出了較高的要求,這也使南京地鐵作出了高架橋采用U型梁,普通箱梁段設(shè)置整體式單元板,以及預(yù)留安裝全封閉聲屏障條件等要求。這些設(shè)計(jì)條件使接觸網(wǎng)采用棘輪自動(dòng)補(bǔ)償裝置受到了局限。
為了解決該矛盾,南京地鐵在借鑒京津城際經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,經(jīng)過(guò)謹(jǐn)慎的調(diào)查研究后,在國(guó)內(nèi)率先決定采用新型恒張力彈簧補(bǔ)償器代替棘輪自動(dòng)補(bǔ)償裝置,以適應(yīng)環(huán)境的要求。
新型恒張力彈簧補(bǔ)償器結(jié)構(gòu)與性能新型恒張力彈簧補(bǔ)償器是由若干個(gè)渦卷彈簧并聯(lián)組成。彈簧補(bǔ)償器的性能主要取決于渦卷彈簧。
彈簧補(bǔ)償器就是利用該線性關(guān)系,通過(guò)漸開(kāi)線輪調(diào)節(jié)變形量,從而達(dá)到輸出張力恒定。通過(guò)彈簧補(bǔ)償器的張力偏差試驗(yàn)以及10萬(wàn)次的疲勞試驗(yàn)(相當(dāng)于運(yùn)行20年),彈簧補(bǔ)償器在壽命周期內(nèi)的張力偏差≤5%,即補(bǔ)償效率≥95%。這對(duì)接觸網(wǎng)來(lái)說(shuō)是可接受的。這也構(gòu)成了彈簧補(bǔ)償器在地鐵內(nèi)應(yīng)用的技術(shù)基礎(chǔ)。
補(bǔ)償器彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)專(zhuān)門(mén)為了模擬高低溫環(huán)境中使用的彈簧及彈性體的進(jìn)行疲勞壽命檢測(cè)而專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)研發(fā)的一款設(shè)備。該機(jī)器主要由驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、高低溫實(shí)驗(yàn)裝置等組成。
TNP系列彈簧扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)設(shè)備參數(shù)
技術(shù)參數(shù)
TNP-500
WDNPTNP
TNP－2000
TNP－5000
最大試驗(yàn)扭距（Nm）
500
1000
2000
5000
頻率
0～6Hz?
計(jì)數(shù)容量
999999999次
測(cè)試角度
0～360°任選
電源電壓
220?VAC?50?Hz
以上參數(shù)僅供參考。參數(shù)以廠家技術(shù)方案為準(zhǔn)，詳細(xì)請(qǐng)電話咨詢。
TNP系列彈簧扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)設(shè)備特點(diǎn)
?。?）根據(jù)各種彈簧、彈性體、彈性元件的技術(shù)要求，調(diào)整各種彈簧、彈性體、彈性元件的振幅和頻率。
（2）液晶漢字顯示，試驗(yàn)溫度、試驗(yàn)次數(shù)和頻率根據(jù)要求可輸入程序，自動(dòng)完成。
?。?）預(yù)置試驗(yàn)次數(shù)自動(dòng)停機(jī)、彈簧斷裂自動(dòng)停機(jī)。
?。?）由電機(jī)、減速機(jī)連接凸輪帶動(dòng)連桿做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)各種彈簧、彈性體、彈性元件的壓縮運(yùn)動(dòng)。
（5）操作簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠穩(wěn)定。
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